2022年是国外新能源汽车全面跃进也是 年，2023年这些 实际情况才会更加大，这意味着燃油车的当前市场将被加大压缩。

媒体报道 ，全国大人大代表人、长安汽车党委书记、董事长朱华荣并表示国的主流燃油车消费税政策多年未变，与基于现实 实际需求存在基础偏差。

角度 他具体建议将2.0L及上述排量汽车的消费税税率减半，具体建议将其它车辆购置税、汽车消费税合并，保留也是 个税种，并可增加这里财政留成比例。

税费关联到百姓的利益，角度 这番提议科技型中小企业认定公布后惹起了网友质疑的热烈讨论。

近些年来自发展国家主新兴品牌当前市场占有率稳定增长，2022年自主新兴新兴品牌型车 发展国家发展国家发展国家汽车当前市场的占有率达就到50.91%，超越了合资中型车 的总和，最为热销的中型车 ，也是 也是 2.0升及上述排量，如果实打实地让利给消费消费用户，角度 他意见将2.0L及上述排量汽车的消费税税率减半。

同时，国的汽车税费较多，更多消费用户购车成本较高，朱华荣举例称，以一辆它的价格10万元的汽车为例，在其生命最大 周期内，而国的进而的税费约为6.22万元，占想购买它的价格的62.2%，给消费消费用户带来影响了大的心理压力。

的的近几年发展国家发展国家角度 新能源汽车使用了大力部分支持，想购买还能亨受免征购置税这类的优待政策，而反观燃油车这边，则亨受只有这些 ，角度 被挤压了生存空间创造。

综合角度 ，才行让汽车当前市场更具 仍会持续繁荣发展方面 ，使用这些 政策的修改、制定是才行要走的路。