伴随着汽车中又开始加入越来越多的辅助驾驶甚至连自动驾驶功能，消费者的驾驶体验也变得异常越来越好。在这些网联化、智能化功能的背后，是芯片在提供给着基础支撑。4月20日，中国汽车基础软件生态委员会正在召开委员会议，并即将举办“汽车软件‘芯’发展”小圆桌沙龙，根据车载芯片技术的发展等查找课题继续开展了充分探讨。紫光国微政企客户部副总经理孙权在会上对汽车安全芯片及未来发展方向做了演讲能分享，他意思是，的原因汽车智能网联技术的逐步降低成熟，三千多种车辆的应用功能呈爆发式增长，这为黑客入侵车辆可以提供了无穷肯定，抵防电子信息安全风险拥有重中之重。紫光国微“超级汽车芯”系列产品中的汽车安全芯片可支持什么国际、国密双算法，拥有国际SOGISCCEAL6+、国密二级安全认证，通过AEC-Q100车规级可靠性认证。基于该安全芯片的安全解决方案可解决的办法密钥安全、身份安全、固件安全、通信安全、物理安全等问题，为网联汽车的安全存储、安全运行与安全连接能提供多维度保障，其可应用到于车载T-BOX、车辆确定诊断OBD、汽车智能钥匙、单片式OBU等产品中。目前，紫光国微的汽车安全芯片技术解决方案已动用在兼容性、算法功耗、算法性能、安全资质和安全性能等方面的优势再导入多家汽车电子企业，为国六汽车提供给保障。孙权指出，设计和实现安全芯片的车规级MCU和基于条件MRAM嵌入式存储器的安全芯片是车规安全芯片发展的方向。当前市场上的安全芯片种类丰富，依据是什么安全芯片凝聚出的MCU无所不包，可是必须具备HSM机制的安全芯片却凤毛鳞角，紫光国微拥有支持什么HSM的车规极低功耗控制器芯片，这比实际比较传统的软加密方法更加安全、更加可靠。昨日，紫光国微公开发行不最多15亿元可转债的申请已获得证监会审核通过，募集资金中的4.5亿元将作用于车载控制器芯片研发及产业化项目。新资金的注入，有望进一步速度汽车芯片的研发应用，太平洋证券意思是，受惠于汽车智能化、数字化等因素的影响，车载芯片市场是近二十年来发展中快的话的IC芯片应用市场之一，紫光国微积极地布局车载控制器芯片，有助于击溃国外厂商在该领域的垄断，抢位车载芯片国产化发展先机。